Реклама на сайте

Добавить в Избранное

ГлавнаяНовостиВ миреПроисшествияБизнесПолитикаКультураСпортОбществоФорумПотребительская корзина
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ Главная | Общество // "Эх, дороги..." РЕКЛАМА
17:05 | Карл Лагерфельд возмущен желанием ритейлеров диктовать правила модной индустрии
13:06 | Ведущие модные дома разработали коллекции ко Дню святого Валентина
16:09 | «Умные» датчики помогут распознать в холодильнике испорченную пищу
06:52 | У ИКЕА Дыбенко сменился руководитель
ВАШЕ МНЕНИЕ
Планируете ли Вы в ближайшее время покупать жилье?
Проголосовало: 706
Архив опросов
ФОТОРЕПОРТАЖ

Вероятная причина кишечной инфекции во Франции – мясо
АНАЛИТИКА

«Случайные» взрывы
В России появится единая база ДНК особо опасных преступников
Самое резонансное покушение года
Вне закона объявлены овощи из стран Евросоюза
Выжить ли в Москве деревьям?

НАШИ ПАРТНЕРЫ



Вот и весна наступила. Растаял снег. Показались на столичных дорогах ямы, да колдобины. Совсем исчезла дорожная разметка. Столичные чиновники подсчитали, что отремонтировать в этом сезоне надо будет ¼ часть всей проезжей части Москвы. А это составит ни много, ни мало 12, 4 миллионов квадратных метров проспектов и бульваров. На 3658 километрах улиц стерлась дорожная разметка. На нанесение новой разметки потребуется затратить больше одного миллиарда рублей. И это только один «макияж».


В сумму более десяти с половиной миллиардов рублей обойдется весь запланированный ремонт дорог. Как только растаял снег, закипела во всю работа. Где-то бодренько рисуют стершуюся дорожную разметку, и что интересно – это делается непременно в час пик. Другие подрядчики пытаются залатать дырки на дорогах, и тоже, как по сценарию – асфальт кладут в ямы, заполненные водой, а то и в дождливую и слякотную погоду. Получается что? Вроде работают, вроде стараются, а все выходит плохо. Автомобилисты недобрым словом поминают нерадивых ремонтников и их начальство. Тот факт, что ремонтники делают откровенную халтуру, власти не отрицают. Еще бы. Недавняя проверка, проводимая административно-технической инспекцией, показала около шестисот нарушений.

Сергей Собянин, мэр Москвы, отметил: «Из этого количества по 32 адресам выявили аварийные участки. Насколько я знаю, по регламенту такие ямы должны устраняться за сутки». Собянин считает, что бракоделов и халтурщиков надо наказывать не бесконечными выговорами, а очень даже приличными штрафами. Чтобы впредь и другим неповадно было. Наверное, испугавшись штрафов, уже через сутки глава столичного городского хозяйства Петр Бирюков докладывал Сергею Собянину о том, что 490 замечаний за сутки успели устранить: «Работы выполняем строго по современной технологии литым асфальтом, чтобы потом эти участки не переделывать». Вот это оперативность. Но не тут-то было. А автомобилисты, а пешеходы. Люди-то все видят, и молчать уже больше не хотят, а может быть уже и не могут молчать при такой откровенной халтуре. А картина была такая на одном из проспектов на северо-западе Москвы. Два ремонтника с лопатой и ведром, заполненным неизвестно чем, лавировали между машинами, отыскивая очередную яму. Заметив вожделенный предмет своих поисков, они выгружали туда часть жижи из ведра, подравнивая ее лопатой. И вот это называется «ремонт по современным технологиям»!

Руководитель межрегионального центра «За безопасность российских дорог» Дмитрий Леонтьев отметил, что из-за плохих дорог в мегаполисе количество дорожно-транспортных происшествий выросло за пять лет в пять раз. Дорожная разметка наносится на дорожное покрытие очень плохого качества. А разметку следует наносить исключительно летом. И только в сухую погоду. Всего полгода удается продержаться пластиковой дорожной разметке, уложенной весной. И то – в лучшем случае. С соблюдением всех положенных правил разметка должно держаться до двух лет. А ее рисуют нерадивые ремонтники при любых температурах, а то и вовсе в дождливую погоду. Организации, занимающиеся ремонтом дорог, предпочитают нанимать самых дешевых подрядчиков. А самое дешевое, как правило, абсолютно не самое надежное. Людям без конца приходится наблюдать брак строителей и ремонтников в виде кочек. А порой и целые волнистые участки дороги, ну совсем как стиральная доска, что является результатом экономии на подготовительных работах. А также асфальтобетонные смеси они экономят. Ведь никто не отвечает за эту плохую работу. Ответственность практически нулевая. Пострадавшему владельцу автомобиля бывает очень трудно в суде выиграть дело против организации, на балансе которой находится эта территория.

За некачественный ремонт подрядчик должен быть оштрафован. И штраф предусмотрен совсем не маленький – до тридцати тысяч рублей подрядчик должен заплатить только за одну плохо поставленную ямочную заплатку. Если ее обнаружат надзорные органы. Тогда как заделывание полуметровой дырки обходится в несколько раз дешевле. Дорожников, похоже, не сильно пугает сумма штрафа. В 2010 году пришлось 129 штрафов за некачественный ремонт 1332 дорожных объектов. Получается сплошной брак и откровенная халтура. Надзорные органы по - своему объясняют плохое качество столичных дорог. Руководитель «Мосдорэкспертнадзора» Владимир Ефимов считает, что из-за шипованной резины изнашивается за зиму пластиковая разметка. На дорогах присутствует активная химическая среда. От снега улицы чистят металлическими скребками. Все это способствует преждевременному разрушению дорожного покрытия. А деформацию проезжей части на участках с интенсивным движением грузового транспорта объясняет Владимир Ефимов аномально жарким летом 2010 года. А вот Дмитрий Леонтьев настаивает на том, что применять дорогие нано технологии не стоит. Пусть ремонтом занимаются только профессионалы, а не дешевые случайные подрядчики. Надо «жестко наказывать бракоделов и тех, кто их покрывает. Штрафы, в десять раз выше нынешних, материальная ответственность подрядчиков, недопущение к конкурсам уже засветившихся любителей похалтурить». Конечно, если все сделают именно так, то автомобилисты будут не преодолевать дороги, а с удовольствием по ним ездить.


Елизавета Строгая

АВТОРСКАЯ КОЛОНКА
Сохраните лучшее на нашей Планете, чтобы это лучшее сохранило вас
Отделить население Москвы от населения Московской области просто невозможно как в потреблении природных ресурсов, так
В первый класс по правилам
Хотелось бы сразу отметить, что такого понятия как поступление в школу нет. Поступить можно в высшее учебное заведение
Продукты: импортные против отечественных
К тому же, стоимость российской продукции заметно ниже импортной. Многие просто считают, что следует поддерживать

 

АКТУАЛЬНЫЕ СЮЖЕТЫ

Боец Федор Емельяненко – один из сильнейших людей в мире

Российский знаменитый боец Федор Емельяненко родился в поселке Подробнее...

Страсти на спортивных аренах

Борис Онищенко, один из сильнейших пятиборцев планеты, изменил Подробнее...

В Москве прошла ХХ церемония вручения премии «Хрустальная Турандот»

В свою юбилейную дату проведения премия претерпела некоторые Подробнее...

Дни Берлина в Москве

Первый заместитель руководителя Департамента внешне экологических Подробнее...

Спорт возвращается в «Лужники»

Несомненно, что убытки они несут колоссальные. Успокаивает Подробнее...
НАШИ ПАРТНЕРЫ


Главная | Обратная связь | Реклама на сайте | Карта сайта | Потребительская корзина   Rambler's Top100